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<!DOCTYPE html>

<title>RegioInfra</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">RegioInfra</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="font-size:larger;">RegioInfra Gesellschaft mbH

</th></tr>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Basisinformationen

</th></tr>

<tr>

<th>Unternehmenssitz

</th>

<td><a href="Putlitz" title="Putlitz">Putlitz</a>

</td></tr>

<th>Webpräsenz

</th>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.regioinfra.de/">RegioInfra Gesellschaft mbH</a>

</td></tr>

<th>Eigentümer

</th>

<td>100 % <a href="Deutsche_Eisenbahn_Service_AG" class="mw-redirect" title="Deutsche Eisenbahn Service AG">Deutsche Eisenbahn Service AG</a>

</td></tr>

<th>Vorstand

</th>

<td>Ralf Böhme

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Länge Liniennetz

</th></tr>

<tr>

<th>Eisenbahnlinien

</th>

<td>424 km (seit 1. März 2015)dep1

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Betriebseinrichtungen

</th></tr>

<tr>

<th>Betriebshöfe

</th>

<td>Meyenburg

</td></tr>

</tbody></table>

Die RegioInfra Gesellschaft mbH (RIG) ist ein 2009 von <a href="ENON" title="ENON">ENON Gesellschaft mbH & Co. KG</a> und Prignitzer Leasing AG gegründetes <a href="Eisenbahninfrastrukturunternehmen" title="Eisenbahninfrastrukturunternehmen">Eisenbahninfrastrukturunternehmen</a>, das in <a href="Mecklenburg-Vorpommern" title="Mecklenburg-Vorpommern">Mecklenburg-Vorpommern</a>, <a href="Brandenburg" title="Brandenburg">Brandenburg</a> und <a href="Sachsen-Anhalt" title="Sachsen-Anhalt">Sachsen-Anhalt</a> durch ihre Tochtergesellschaft Regio Infra Nord-Ost GmbH (RIN) rund 375 Kilometer Eisenbahnstrecken und Bahnhöfe betreibt.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Gegründet wurde die RegioInfra Gesellschaft im Jahr 2009 als Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU), dessen Sitz sich zunächst in <a href="Rangsdorf" title="Rangsdorf">Rangsdorf</a> befand.

Ende 2010 kaufte das Unternehmen die <a href="Bahnstrecke_Neustadt%E2%80%93Herzberg" title="Bahnstrecke Neustadt–Herzberg">Bahnstrecke Neustadt–Herzberg</a> von der <a href="DB_Netz" title="DB Netz">DB Netz AG</a> und übernahm im April 2011 die Betriebsführung. Um den <a href="G%C3%BCterzug" title="Güterzug">Schienengüterverkehr</a> zu fördern wurde im April 2012 eine Ladestraße im Gewerbegebiet Temnitz-Park reaktiviert.<a href="#cite_note-1">[1]</a> Gleichzeitig wurde auch die <a href="Bahnstrecke_Wittenberge%E2%80%93Strasburg" title="Bahnstrecke Wittenberge–Strasburg">Bahnstrecke Mirow–Wittstock</a> erworben, auf der inzwischen die Schienen weitgehend entfernt wurden und ein Radweg angelegt werden soll.<a href="#cite_note-MA_2010416-2">[2]</a>

Seit 2011 betreibt die RegioInfra mit dem „Rundbus“ auch einen Ausflugsverkehr rund um den Plauer See. Gefahren wird zwischen April und September/Oktober zweistündlich im Uhrzeigersinn zwischen Plau am See, Karow, Malchow und Stuer zurück nach Plau.

Nachdem DB Netz Anfang Juli 2011 die <a href="Bahnstrecke_L%C3%B6wenberg%E2%80%93Flecken_Zechlin" title="Bahnstrecke Löwenberg–Flecken Zechlin">Bahnstrecke Löwenberg–Rheinsberg</a> zur Übernahme durch andere EIU ausgeschrieben hatte, erhielt die RIG Ende Dezember 2011 den Zuschlag und betreibt die Strecke seit April 2012 auf Pachtbasis.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Diese Strecke schließt in Herzberg (Mark) an die bereits der RIG gehörenden Strecke nach Neustadt (Dosse) an.

Am 10. Juli 2012 wurde die Prignitzer Eisenbahn Infrastruktur GmbH, eine Tochtergesellschaft der <a href="Prignitzer_Eisenbahn_GmbH" class="mw-redirect" title="Prignitzer Eisenbahn GmbH">Prignitzer Eisenbahn GmbH</a> (PEG), von der Gesellschaft rückwirkend zum 1. Januar 2012 übernommen. Die übernommene Infrastruktur umfasst die Strecken Karow – Waren, Blankenberg – Dabel, Neustadt (Dosse) – Pritzwalk – Meyenburg – Karow – Priemerburg und Pritzwalk – Putlitz. Neben den Strecken wurden das Werkstattgelände der PEG in Meyenburg, die Büroräume in Putlitz und alle Mitarbeiter übernommen.<a href="#cite_note-RIG-4">[4]</a> Die Nord-Süd-Verbindung von <a href="Rostock" title="Rostock">Rostock</a> nach <a href="Pritzwalk" title="Pritzwalk">Pritzwalk</a> wird für andere <a href="Eisenbahnverkehrsunternehmen" title="Eisenbahnverkehrsunternehmen">Eisenbahnverkehrsunternehmen</a> als Alternative zu den Strecken von DB-Netz über Neustrelitz oder Schwerin beworben.<a href="#cite_note-MAZ_2010122-5">[5]</a>

Im Dezember 2012 übernahm die RIN die <a href="Bahnstrecke_Wittenberge%E2%80%93Strasburg" title="Bahnstrecke Wittenberge–Strasburg">Strecke Neustrelitz–Mirow</a>.<a href="#cite_note-Infra_Neustrelitz-Mirow-6">[6]</a>

Seit 2013 betreibt RegioInfra im Auftrag der Hansestadt <a href="Greifswald" title="Greifswald">Greifswald</a> die <a href="Bahnstrecke_Greifswald%E2%80%93Ladebow" title="Bahnstrecke Greifswald–Ladebow">Bahnstrecke Greifswald–Ladebow</a> zum Hafen, die am 15. Januar 2014 nach grundlegender Sanierung nach elf Jahren wiedereröffnet wurde.<a href="#cite_note-HGW-7">[7]</a>

Zum 9. Dezember 2014 übernahm die die RIN den an ihr bestehendes Netz anschließenden Streckenabschnitt Parchim – Karow der <a href="Bahnstrecke_Parchim%E2%80%93Neubrandenburg" title="Bahnstrecke Parchim–Neubrandenburg">Mecklenburgischen Südbahn</a> von DB Netz.<a href="#cite_note-RIN_20141209-8">[8]</a>

Nach längeren Verhandlungen, an denen auch die Bundeswehr beteiligt war, pachtete die RIN zum 1. März 2015 die <a href="Bahnstrecke_Biederitz%E2%80%93Altengrabow" title="Bahnstrecke Biederitz–Altengrabow">Bahnstrecke Biederitz–Altengrabow</a> von DB Netz. Durch die Militärtransporte zum Truppenübungsplatz in Altengrabow findet weiterhin Güterverkehr auf der Strecke statt.<a href="#cite_note-VS_20150212-9">[9]</a><a href="#cite_note-10">[10]</a> Anfang 2015 übernahm das Unternehmen auch die Betriebsführung der in eine öffentliche Eisenbahninfrastruktur umgewandelten und im städtischen Besitz befindlichen Industrie- und Hafenbahn <a href="Wittenberge" title="Wittenberge">Wittenberge</a>.<a href="#cite_note-IPG_2015-11">[11]</a>

Am 16. Januar 2017 schrieb die Regio Infra Nord-Ost den Streckenabschnitt Werneuchen–Tiefensee zur Übernahme durch andere Eisenbahninfrastrukturunternehmen aus.<a href="#cite_note-12">[12]</a> Ende 2017 gab es keinen Käufer, sodass die Strecke in der Hand der Draisinenbahn BB GmbH und RIG verblieb. Jedoch wurde im November 2020 wurde der Bahnhof Tiefensee mitsamt dem Streckenabschnitt Werneuchen-Tiefensee an dioe KGT Gleis- und Tiefbau GmbH verkauft.

Im Oktober 2017 verkaufte der bisherige Anteilseigner Prignitzer Leasing AG seinen 50-%-Anteil an die Deutsche Eisenbahn Service AG, die damit Alleingesellschafterin wurde.<a href="#cite_note-DESAGAlleingesellschafter-13">[13]</a>

Zum 1. Oktober 2018 wurde der Streckenabschnitt Ganzlin–Stuer stillgelegt.<a href="#cite_note-14">[14]</a>

Am 3. April 2019 kündigte die RegioInfra an, ein Stilllegungsverfahren für die Streckenabschnitte Priemerburg – Karow (Meckl) – Plau am See und Parchim – Karow (Meckl) – Inselstadt Malchow einzuleiten.<a href="#cite_note-RIGStillegung2019-15">[15]</a> Der Versuch, nach Abbestellung des SPNVs auf der Südbahn tragfähige Konzepte zur Nachnutzung der Infrastruktur zu erarbeiten, war am Willen der Landesregierung gescheitert.

Im November 2019 einigten sich die RegioInfra Nord-Ost GmbH, das Land Mecklenburg-Vorpommern und die beteiligten Landkreise auf die Erhaltung der Infrastruktur der Südbahntrasse bis 2027.<a href="#cite_note-RIGRettung2019-16">[16]</a> Hierbei wird in den Sommermonaten Ausflugsverkehr auf den Abschnitten von Parchim bzw. Malchow über Karow bis Plau am See bestellt.<a href="#cite_note-RB14-17">[17]</a> Seit 2021 gibt es auch Saisonverkehr von Meyenburg nach Plau am See verlängert.<a href="#cite_note-RB15-18">[18]</a>

Im Dezember 2022 übernahm die RIN die Strecke Templin – Joachimsthal von der <a href="Hanseatische_Infrastrukturgesellschaft" title="Hanseatische Infrastrukturgesellschaft">Hanseatischen Infrastrukturgesellschaft</a>.

In Vorbereitung der zwischen August 2025 und April 2026 vorgesehenen Generalsanierung der <a href="Bahnstrecke_Berlin%E2%80%93Hamburg" title="Bahnstrecke Berlin–Hamburg">Bahnstrecke Berlin–Hamburg</a><a href="#cite_note-DBGen-19">[19]</a> wurden die Abschnitte <a href="Bahnstrecke_Neustadt%E2%80%93Herzberg" title="Bahnstrecke Neustadt–Herzberg">Neuruppin–Herzberg</a>, <a href="Bahnstrecke_L%C3%B6wenberg%E2%80%93Flecken_Zechlin" title="Bahnstrecke Löwenberg–Flecken Zechlin">Herzberg–Löwenberg</a> und <a href="Bahnstrecke_Neustadt%E2%80%93Meyenburg" title="Bahnstrecke Neustadt–Meyenburg">Neustadt–Pritzwalk</a> mit 40 Millionen Euro Bundesmitteln saniert, um für die Baulogistik der Hamburger Bahn zur Verfügung zu stehen. Dabei wurden zwischen März und Juni 2025 insbesondere die Tragfähigkeit und zulässige Höchstgeschwindigkeit der Strecken erhöht. Während der Dammsanierung der Strecke <a href="Bahnstrecke_Kremmen%E2%80%93Meyenburg" title="Bahnstrecke Kremmen–Meyenburg">Neuruppin–Kremmen</a> wird der <a href="Prignitz-Express" title="Prignitz-Express">Prignitz-Express</a> über die RIN-Strecke Löwenberg – Herzberg – Neuruppin umgeleitet.<a href="#cite_note-RE6-20">[20]</a><a href="#cite_note-21">[21]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Infrastruktur">Infrastruktur</h2></div>

Die RIN betreibt folgende eigene oder gepachtete Bahnstrecken sowie Strecken, die im Auftrag anderer EIU betrieben werden (insgesamt 380 Kilometer Betriebsstrecken und 48 Kilometer Strecken außer Betrieb):<a href="#cite_note-Streckennetz-22">[22]</a>

<ul><li><a href="Brandenburgische_St%C3%A4dtebahn" class="mw-redirect" title="Brandenburgische Städtebahn">Rathenow–Rathenow Nord</a> (seit September 2011, stillgelegt 2013<a href="#cite_note-RIN_6512-23">[23]</a>, 3 km)</li>

<li><a href="Bahnstrecke_Neustadt%E2%80%93Herzberg" title="Bahnstrecke Neustadt–Herzberg">Neustadt–Herzberg</a> (außer Neuruppin West – Neuruppin Rheinsberger Tor, seit April 2011, 41 km)</li>

<li><a href="Bahnstrecke_L%C3%B6wenberg%E2%80%93Flecken_Zechlin" title="Bahnstrecke Löwenberg–Flecken Zechlin">Löwenberg–Rheinsberg</a> (seit April 2012, 38 km)

<ul><li>mit Rheinsberg–Stechlinsee (Betriebsführer für <a href="EWN_Entsorgungswerk_f%C3%BCr_Nuklearanlagen" title="EWN Entsorgungswerk für Nuklearanlagen">EWN</a>, 10 km)</li></ul></li>

<li><a href="Bahnstrecke_Neustadt%E2%80%93Meyenburg" title="Bahnstrecke Neustadt–Meyenburg">Neustadt–Meyenburg</a> (seit Januar 2012, 64 km)</li>

<li><a href="Bahnstrecke_Wittenberge%E2%80%93Strasburg" title="Bahnstrecke Wittenberge–Strasburg">Wittstock–Starsow</a> (seit Ende 2010, stillgelegt, 25 km)</li>

<li><a href="Bahnstrecke_Wittenberge%E2%80%93Strasburg" title="Bahnstrecke Wittenberge–Strasburg">Mirow–Neustrelitz</a> (seit Dezember 2012, 22 km)<a href="#cite_note-Infra_Neustrelitz-Mirow-6">[6]</a></li>

<li><a href="Bahnstrecke_Ganzlin%E2%80%93R%C3%B6bel" title="Bahnstrecke Ganzlin–Röbel">Ganzlin–Röbel</a> (Abschnitte Ganzlin – Stuer (7 km) und Stuer – Röbel (20 km) stillgelegt)<a href="#cite_note-Abschnitt_Stuer–Röbel-24">[24]</a></li>

<li><a href="Bahnstrecke_G%C3%BCstrow%E2%80%93Meyenburg" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Güstrow–Meyenburg">Priemerburg–Meyenburg</a> (seit Januar 2012, 56 km)</li>

<li><a href="Bahnstrecke_Parchim%E2%80%93Neubrandenburg" title="Bahnstrecke Parchim–Neubrandenburg">Parchim–Karow</a> (seit Dezember 2014, 35 km)</li>

<li><a href="Bahnstrecke_Parchim%E2%80%93Neubrandenburg" title="Bahnstrecke Parchim–Neubrandenburg">Karow–Waren</a> (seit Januar 2012, 35 km)</li>

<li><a href="Bahnstrecke_Pritzwalk%E2%80%93Suckow" title="Bahnstrecke Pritzwalk–Suckow">Pritzwalk–Putlitz</a> (seit Januar 2012, 17 km, zwischen Pritzwalk West und Laaske stillgelegt)</li>

<li><a href="Bahnstrecke_Wismar%E2%80%93Karow" title="Bahnstrecke Wismar–Karow">Wismar–Karow</a> mit den Streckenabschnitten Blankenberg (Meckl) – Dabel (seit Januar 2012, 19 km) und Damerower Forst – Karow (Meckl) (4 km)</li>

<li><a href="Bahnstrecke_Biederitz%E2%80%93Altengrabow" title="Bahnstrecke Biederitz–Altengrabow">Biederitz–Altengrabow</a> (seit 1. März 2015, 38 km)</li>

<li><a href="Bahnstrecke_Britz%E2%80%93F%C3%BCrstenberg" title="Bahnstrecke Britz–Fürstenberg">Joachimsthal–Templin</a> (seit 11. Dezember 2022, 26 km)</li>

<li><a href="Bahnstrecke_Neubrandenburg%E2%80%93Friedland" title="Bahnstrecke Neubrandenburg–Friedland">Trollenhagen–Friedland</a> (19 km)</li>

<li><a href="Bahnstrecke_Hude%E2%80%93Nordenham-Blexen" title="Bahnstrecke Hude–Nordenham-Blexen">Friedrich-August-Hütte–Blexen</a> (4 km)</li></ul>

Planmäßiger Verkehr findet auf circa 180 Kilometern statt, das sind knapp 50 Prozent des Betriebsstreckennetzes. Der überwiegende Teil davon entfällt auf den bestellten, teilweise nur saisonalen <a href="Schienenpersonennahverkehr" title="Schienenpersonennahverkehr">Schienenpersonennahverkehr</a> und 22 Kilometer weisen planmäßigen Güterverkehr auf. Mit 800.000 Tonnen beförderten Gütern ist die Auslastung des Streckennetzes nur gering.<a href="#cite_note-BR_201604-25">[25]</a>

Außerdem betreibt sie die Verkehrsstationen Straßgräbchen-Bernsdorf und Wiednitz an der <a href="Bahnstrecke_L%C3%BCbbenau%E2%80%93Kamenz" title="Bahnstrecke Lübbenau–Kamenz">Bahnstrecke Lübbenau–Kamenz</a>.<a href="#cite_note-26">[26]</a>

Im Rahmen des vom <a href="Bundesministerium_f%C3%BCr_Digitales_und_Verkehr" class="mw-redirect" title="Bundesministerium für Digitales und Verkehr">Bundesministerium für Digitales und Verkehr</a> geförderten Forschungsprojektes Gigabit Innovation Track (GINT) wurde Anfang 2024 der 14 Kilometer lange Streckenabschnitt Karow–Malchow der <a href="Bahnstrecke_Parchim%E2%80%93Neubrandenburg" title="Bahnstrecke Parchim–Neubrandenburg">Mecklenburgischen Südbahn</a> von drei verschiedenen <a href="Telekommunikationsunternehmen" title="Telekommunikationsunternehmen">Telekommunikationsunternehmen</a> unter anderem durch Errichtung von 13 je rund 15 Meter hohen <a href="Sendemast" title="Sendemast">Funkmasten</a> zum Test der Erhöhung der <a href="Daten%C3%BCbertragungsrate" title="Datenübertragungsrate">Datenübertragungsrate</a> für den zukünftigen digitalen <a href="GSM-R" title="GSM-R">Zugfunk</a> Future Rail Mobile Communication System (FRMCS) ertüchtigt.<a href="#cite_note-RIN_Teststrecke-27">[27]</a> Zur Durchführung der Messfahrten mit dem <a href="Advanced_Trainlab" title="Advanced Trainlab">Advanced Trainlab</a> wurde auf dem geraden Abschnitt zwischen dem Karower Meiler und dem <a href="Agroneum" title="Agroneum">Agroneum</a> in Alt Schwerin die <a href="Zul%C3%A4ssige_H%C3%B6chstgeschwindigkeit#Deutschland_3" title="Zulässige Höchstgeschwindigkeit">zulässige Höchstgeschwindigkeit</a> für dieses Fahrzeug auf bis zu 140 km/h erhöht.<a href="#cite_note-RIN_Trainlab-28">[28]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Busverkehr">Busverkehr</h2></div>

Die RegioInfra war Betreiber folgender touristische Busangebote:

<ul><li>Rundbus <a href="Plauer_See_(Mecklenburg)" title="Plauer See (Mecklenburg)">Plauer See</a> (zwischen Plau am See, Karow, Malchow und Stuer, seit 2011)</li>

<li>Fleesensee-Shuttle (Göhren-Lebbin, seit 2013)</li></ul>

<ul><li>Ückeritz-Shuttle (2016–2019)</li></ul>

Die Leistungen werden seit 2023 von der TUL agroservice erbracht, die ebenfalls Teil der ENON-Gruppe ist.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:RegioInfra?uselang=de">Commons: RegioInfra</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.regioinfra.de/">Website der Regio Infra Gesellschaft mbH</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rundbus.de/">Website des Rundbus</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> Neue Strecke erweitert bestehendes Schienennetz in Ostprignitz-Ruppin (Pressemitteilung). (PDF; 192 kB) RegioInfra GmbH, 22. Dezember 2011, ehemals im <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.enon-gmbh.de%2Fimages%2FPressemitteilungen%2F2011%2Fneue_strecke_erweitert_bestehendes_schienennetz_in_ostprignitz_ruppin.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 23. März 2016.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.enon-gmbh.de/images/Pressemitteilungen/2011/neue_strecke_erweitert_bestehendes_schienennetz_in_ostprignitz_ruppin.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.enon-gmbh.de/images/Pressemitteilungen/2011/neue_strecke_erweitert_bestehendes_schienennetz_in_ostprignitz_ruppin.pdf">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.enon-gmbh.de (Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.enon-gmbh.de/images/Pressemitteilungen/2011/neue_strecke_erweitert_bestehendes_schienennetz_in_ostprignitz_ruppin.pdf">Suche in Webarchiven</a>)<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Neue+Strecke+erweitert+bestehendes+Schienennetz+in+Ostprignitz-Ruppin+%28Pressemitteilung%29&rft.description=Neue+Strecke+erweitert+bestehendes+Schienennetz+in+Ostprignitz-Ruppin+%28Pressemitteilung%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.enon-gmbh.de%2Fimages%2FPressemitteilungen%2F2011%2Fneue_strecke_erweitert_bestehendes_schienennetz_in_ostprignitz_ruppin.pdf&rft.publisher=RegioInfra+GmbH&rft.date=2011-12-22">

</li>

<li id="cite_note-MA_2010416-2"><a href="#cite_ref-MA_2010416_2-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20130211202730/http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/ziel/604050/DE?article_id=2331650">BAHN: Gleisabriss zur Sicherung – Eigentümer weist Verdacht von illegalem Abriss zurück.</a> In: Märkische Allgemeine. 16. April 2011, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.maerkischeallgemeine.de%2Fcms%2Fziel%2F604050%2FDE%3Farticle_id%3D2331650">Original</a> am 11. Februar 2013; abgerufen am 23. März 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=BAHN%3A+Gleisabriss+zur+Sicherung+%E2%80%93+Eigent%C3%BCmer+weist+Verdacht+von+illegalem+Abriss+zur%C3%BCck&rft.description=BAHN%3A+Gleisabriss+zur+Sicherung+%E2%80%93+Eigent%C3%BCmer+weist+Verdacht+von+illegalem+Abriss+zur%C3%BCck&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.is%2F20130211202730%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.maerkischeallgemeine.de%2Fcms%2Fziel%2F604050%2FDE%3Farticle_id%3D2331650&rft.date=2011-04-16&rft.source=http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/ziel/604050/DE?article_id=2331650">

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.regioinfra.de/images/Medien/120430-%20Erster%20Gueterzug%20in%20den%20Temnitz-Park.pdf">Erstmals wieder Güterzug in den Temnitz-Park (Pressemitteilung 04/2012).</a> (PDF; 194 kB) RegioInfra GmbH, 30. April 2012, abgerufen am 23. März 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Erstmals+wieder+G%C3%BCterzug+in+den+Temnitz-Park+%28Pressemitteilung+04%2F2012%29&rft.description=Erstmals+wieder+G%C3%BCterzug+in+den+Temnitz-Park+%28Pressemitteilung+04%2F2012%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Fimages%2FMedien%2F120430-%2520Erster%2520Gueterzug%2520in%2520den%2520Temnitz-Park.pdf&rft.publisher=RegioInfra+GmbH&rft.date=2012-04-30">

</li>

<li id="cite_note-RIG-4"><a href="#cite_ref-RIG_4-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.regioinfra.de/images/Medien/120710%20-%20RIG%20uebernimmt%20Prignitzer%20Eisenbahn%20Infrastruktur%20GmbH.pdf">RegioInfra erwirbt Prignitzer Eisenbahn Infrastruktur GmbH (Pressemitteilung 05/2012).</a> (PDF; 192 kB) RegioInfra GmbH, 10. Juli 2012, abgerufen am 23. März 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=RegioInfra+erwirbt+Prignitzer+Eisenbahn+Infrastruktur+GmbH+%28Pressemitteilung+05%2F2012%29&rft.description=RegioInfra+erwirbt+Prignitzer+Eisenbahn+Infrastruktur+GmbH+%28Pressemitteilung+05%2F2012%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Fimages%2FMedien%2F120710%2520-%2520RIG%2520uebernimmt%2520Prignitzer%2520Eisenbahn%2520Infrastruktur%2520GmbH.pdf&rft.publisher=RegioInfra+GmbH&rft.date=2012-07-10">

</li>

<li id="cite_note-MAZ_2010122-5"><a href="#cite_ref-MAZ_2010122_5-0">↑</a> Claudia Bihler: <cite style="font-style:italic">Regionales Potential, überregionale Chancen – EISENBAHN: Pritzwalks Bürgermeister Wolfgang Brockmann zum Logistikprojekt "Hub 53/12°"</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Märkische Allgemeine – Prignitz</cite>. Märkische Verlags- und Druck-Gesellschaft mbH Potsdam, 22. Januar 2011.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:RegioInfra&rft.atitle=Regionales+Potential%2C+%C3%BCberregionale+Chancen+-+EISENBAHN%3A+Pritzwalks+B%C3%BCrgermeister+Wolfgang+Brockmann+zum+Logistikprojekt+%22Hub+53%2F12%C2%B0%22&rft.au=Claudia+Bihler&rft.btitle=M%C3%A4rkische+Allgemeine+-+Prignitz&rft.date=2011-01-22&rft.genre=book&rft.pub=M%C3%A4rkische+Verlags-+und+Druck-Gesellschaft+mbH+Potsdam" style="display:none">

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</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130308094746/http://www.eg-potsdam.de/medien/23-pressemitteilungen/80-pm-r6.html">EGP Pressemitteilung</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 8. März 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), 6. Dezember 2012

</li>

<li id="cite_note-HGW-7"><a href="#cite_ref-HGW_7-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.greifswald.de/pressemitteilungen/mitteilung-lesen/article/hafenbahn-greifswald-ladebow-wieder-in-betrieb-feierliche-eroeffnung-am-15-januar-mit-fahrt-im.html">Hafenbahn Greifswald – Ladebow wieder in Betrieb: Feierliche Eröffnung mit Fahrt im historischen Triebwagen (Pressemitteilung).</a> Universitäts- und Hansestadt Greifswald, 15. Januar 2014, abgerufen am 16. Januar 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Hafenbahn+Greifswald+%E2%80%93+Ladebow+wieder+in+Betrieb%3A+Feierliche+Er%C3%B6ffnung+mit+Fahrt+im+historischen+Triebwagen+%28Pressemitteilung%29&rft.description=Hafenbahn+Greifswald+%E2%80%93+Ladebow+wieder+in+Betrieb%3A+Feierliche+Er%C3%B6ffnung+mit+Fahrt+im+historischen+Triebwagen+%28Pressemitteilung%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.greifswald.de%2Fpressemitteilungen%2Fmitteilung-lesen%2Farticle%2Fhafenbahn-greifswald-ladebow-wieder-in-betrieb-feierliche-eroeffnung-am-15-januar-mit-fahrt-im.html&rft.publisher=Universit%C3%A4ts-+und+Hansestadt+Greifswald&rft.date=2014-01-15">

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<li id="cite_note-RIN_20141209-8"><a href="#cite_ref-RIN_20141209_8-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.regioinfra.de/images/Medien/PM/2014/141210-Regio_Infra_ubernimmt_Strecke_ParchimKarow.pdf">Regio Infra übernimmt Strecke Parchim – Karow.</a> (PDF) Regio Infra Nord-Ost GmbH & Co. KG, 9. Dezember 2014, abgerufen am 10. Dezember 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Regio+Infra+%C3%BCbernimmt+Strecke+Parchim+%E2%80%93+Karow&rft.description=Regio+Infra+%C3%BCbernimmt+Strecke+Parchim+%E2%80%93+Karow&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Fimages%2FMedien%2FPM%2F2014%2F141210-Regio_Infra_ubernimmt_Strecke_ParchimKarow.pdf&rft.publisher=Regio+Infra+Nord-Ost+GmbH+%26+Co.+KG&rft.date=2014-12-09">

</li>

<li id="cite_note-VS_20150212-9"><a href="#cite_ref-VS_20150212_9-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.volksstimme.de/nachrichten/lokal/burg/1423136_Paechter-uebernimmt-Bahnlinie-ab-1.-Maerz.html">Pächter übernimmt Bahnlinie ab 1. März.</a> Volksstimme.de, 12. Februar 2015, abgerufen am 15. Februar 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=P%C3%A4chter+%C3%BCbernimmt+Bahnlinie+ab+1.+M%C3%A4rz&rft.description=P%C3%A4chter+%C3%BCbernimmt+Bahnlinie+ab+1.+M%C3%A4rz&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.volksstimme.de%2Fnachrichten%2Flokal%2Fburg%2F1423136_Paechter-uebernimmt-Bahnlinie-ab-1.-Maerz.html&rft.publisher=Volksstimme.de&rft.date=2015-02-12">

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.regioinfra.de/index.php/regioinfra/11-medien/53-verladerampe-altengrabow">Aktuell - Verladerampe Altengrabow.</a> Abgerufen am 30. Juni 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Aktuell+-+Verladerampe+Altengrabow&rft.description=Aktuell+-+Verladerampe+Altengrabow&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Findex.php%2Fregioinfra%2F11-medien%2F53-verladerampe-altengrabow">

</li>

<li id="cite_note-IPG_2015-11"><a href="#cite_ref-IPG_2015_11-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150708145650/http://www.ipg-potsdam.de/news/news-detail/article/infoveranstaltung-zur-industrie-und-hafenbahn-wittenberge-ihbw.html?tx_ttnews%5BbackPid%5D=8&cHash=e48ecaef094a2a69e9b7f4ca55621c04">Infoveranstaltung zur Industrie- und Hafenbahn Wittenberge (IHBW).</a> IPG Infrastruktur- und Projektentwicklungsgesellschaft mbH, 21. Januar 2015, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.ipg-potsdam.de%2Fnews%2Fnews-detail%2Farticle%2Finfoveranstaltung-zur-industrie-und-hafenbahn-wittenberge-ihbw.html%3Ftx_ttnews%255BbackPid%255D%3D8%26cHash%3De48ecaef094a2a69e9b7f4ca55621c04">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 8. Juli 2015; abgerufen am 7. Juli 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Infoveranstaltung+zur+Industrie-+und+Hafenbahn+Wittenberge+%28IHBW%29&rft.description=Infoveranstaltung+zur+Industrie-+und+Hafenbahn+Wittenberge+%28IHBW%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150708145650%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.ipg-potsdam.de%2Fnews%2Fnews-detail%2Farticle%2Finfoveranstaltung-zur-industrie-und-hafenbahn-wittenberge-ihbw.html%3Ftx_ttnews%255BbackPid%255D%3D8%26cHash%3De48ecaef094a2a69e9b7f4ca55621c04&rft.publisher=IPG+Infrastruktur-+und+Projektentwicklungsgesellschaft+mbH&rft.date=2015-01-21&rft.source=http://www.ipg-potsdam.de/news/news-detail/article/infoveranstaltung-zur-industrie-und-hafenbahn-wittenberge-ihbw.html?tx_ttnews%5BbackPid%5D=8&cHash=e48ecaef094a2a69e9b7f4ca55621c04">

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<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.regioinfra.de/images/Downloads/Abgabe_Streckenangaben%20Werneuchen%20-%20Tiefensee%20.pdf">Abgabe von Eisenbahninfrastruktur, Teilstrecke Werneuchen-Tiefensee.</a> (PDF) RegioInfra Nord-Ost, Dezember 2016, abgerufen am 16. Oktober 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Abgabe+von+Eisenbahninfrastruktur%2C+Teilstrecke+Werneuchen-Tiefensee&rft.description=Abgabe+von+Eisenbahninfrastruktur%2C+Teilstrecke+Werneuchen-Tiefensee&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Fimages%2FDownloads%2FAbgabe_Streckenangaben%2520Werneuchen%2520-%2520Tiefensee%2520.pdf&rft.publisher=RegioInfra+Nord-Ost&rft.date=2016-12">

</li>

<li id="cite_note-DESAGAlleingesellschafter-13"><a href="#cite_ref-DESAGAlleingesellschafter_13-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://pl-ag.de/wp-content/uploads/Desag-ist-RIG-Alleingesellschafter.pdf">Desag ist RIG-Alleingesellschafter.</a> (PDF) In: RailBusiness am 30.10.2017. RailBusiness, 30. Oktober 2017, abgerufen am 19. Dezember 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Desag+ist+RIG-Alleingesellschafter&rft.description=Desag+ist+RIG-Alleingesellschafter&rft.identifier=http%3A%2F%2Fpl-ag.de%2Fwp-content%2Fuploads%2FDesag-ist-RIG-Alleingesellschafter.pdf&rft.publisher=RailBusiness&rft.date=2017-10-30">

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> RIN-Info 05-2018: Dauerhafte Stilllegung Ganzlin – Stuer Strecke 6940. (PDF (35,4 kB)) RegioInfra Nord-Ost, 14. September 2018, ehemals im <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Fimages%2FDownloads%2FRIN-Info_2018-05_Dauerhafte%2520Stilllegung_WGLN-WSTU.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 16. Oktober 2018.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.regioinfra.de/images/Downloads/RIN-Info_2018-05_Dauerhafte%20Stilllegung_WGLN-WSTU.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.regioinfra.de/images/Downloads/RIN-Info_2018-05_Dauerhafte%20Stilllegung_WGLN-WSTU.pdf">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.regioinfra.de (Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.regioinfra.de/images/Downloads/RIN-Info_2018-05_Dauerhafte%20Stilllegung_WGLN-WSTU.pdf">Suche in Webarchiven</a>)<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=RIN-Info+05-2018%3A+Dauerhafte+Stilllegung+Ganzlin+%E2%80%93+Stuer+Strecke+6940&rft.description=RIN-Info+05-2018%3A+Dauerhafte+Stilllegung+Ganzlin+%E2%80%93+Stuer+Strecke+6940&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Fimages%2FDownloads%2FRIN-Info_2018-05_Dauerhafte%2520Stilllegung_WGLN-WSTU.pdf&rft.publisher=RegioInfra+Nord-Ost&rft.date=2018-09-14">

</li>

<li id="cite_note-RIGStillegung2019-15"><a href="#cite_ref-RIGStillegung2019_15-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190406042432/https://www.desag-holding.de/de/234/rig-streckenstilllegung-in-mecklenburg-vorpommern.html">RIG: Streckenstilllegung in Mecklenburg-Vorpommern.</a> desag-holding.de, 4. April 2019, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.desag-holding.de%2Fde%2F234%2Frig-streckenstilllegung-in-mecklenburg-vorpommern.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 6. April 2019; abgerufen am 6. April 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=RIG%3A+Streckenstilllegung+in+Mecklenburg-Vorpommern&rft.description=RIG%3A+Streckenstilllegung+in+Mecklenburg-Vorpommern&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20190406042432%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.desag-holding.de%2Fde%2F234%2Frig-streckenstilllegung-in-mecklenburg-vorpommern.html&rft.publisher=desag-holding.de&rft.date=2019-04-04&rft.source=https://www.desag-holding.de/de/234/rig-streckenstilllegung-in-mecklenburg-vorpommern.html">

</li>

<li id="cite_note-RIGRettung2019-16"><a href="#cite_ref-RIGRettung2019_16-0">↑</a> Südbahntrasse bleibt – Gesamtkonzept für Bus und Bahn. regierung-mv.de, 18. November 2019, ehemals im <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.regierung-mv.de%2FLandesregierung%2Fem%2FPresse%2F%3Fid%3D155302">Original</a> (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 13. November 2020.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/https://www.regierung-mv.de/Landesregierung/em/Presse/?id=155302">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.regierung-mv.de/Landesregierung/em/Presse/?id=155302">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.regierung-mv.de (Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://www.regierung-mv.de/Landesregierung/em/Presse/?id=155302">Suche in Webarchiven</a>)<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=S%C3%BCdbahntrasse+bleibt+%E2%80%93+Gesamtkonzept+f%C3%BCr+Bus+und+Bahn&rft.description=S%C3%BCdbahntrasse+bleibt+%E2%80%93+Gesamtkonzept+f%C3%BCr+Bus+und+Bahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.regierung-mv.de%2FLandesregierung%2Fem%2FPresse%2F%3Fid%3D155302&rft.publisher=regierung-mv.de&rft.date=2019-11-18">

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<li id="cite_note-RB14-17"><a href="#cite_ref-RB14_17-0">↑</a> Coronabedingt: Südbahn startet mit den Sommerferien (Pressemitteilung des Ministeriums für Energie, Infrastruktur und Digitalisierung). Land Mecklenburg-Vorpommern, 11. Mai 2021, ehemals im <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.regierung-mv.de%2FLandesregierung%2Fem%2FPresse%2F%3Fid%3D155302">Original</a> (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 12. Mai 2021.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/https://www.regierung-mv.de/Landesregierung/em/Presse/?id=155302">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.regierung-mv.de/Landesregierung/em/Presse/?id=155302">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.regierung-mv.de (Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://www.regierung-mv.de/Landesregierung/em/Presse/?id=155302">Suche in Webarchiven</a>)<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Coronabedingt%3A+S%C3%BCdbahn+startet+mit+den+Sommerferien+%28Pressemitteilung+des+Ministeriums+f%C3%BCr+Energie%2C+Infrastruktur+und+Digitalisierung%29&rft.description=Coronabedingt%3A+S%C3%BCdbahn+startet+mit+den+Sommerferien+%28Pressemitteilung+des+Ministeriums+f%C3%BCr+Energie%2C+Infrastruktur+und+Digitalisierung%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.regierung-mv.de%2FLandesregierung%2Fem%2FPresse%2F%3Fid%3D155302&rft.publisher=Land+Mecklenburg-Vorpommern&rft.date=2021-05-11">

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<li id="cite_note-RB15-18"><a href="#cite_ref-RB15_18-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210512164726/https://www.hanseatische-eisenbahn.de/index/neuigkeitenleser/saisonverkehr-auf-der-rb74-nach-ganzlin-weiterhin-verschoben.html">Saisonverkehr auf der RB74 nach Ganzlin und auch auf der RB15 nach Karow (Meckl.) weiterhin verschoben.</a> Hanseatische Eisenbahn GmbH, 27. April 2021, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.hanseatische-eisenbahn.de%2Findex%2Fneuigkeitenleser%2Fsaisonverkehr-auf-der-rb74-nach-ganzlin-weiterhin-verschoben.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 12. Mai 2021; abgerufen am 12. Mai 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Saisonverkehr+auf+der+RB74+nach+Ganzlin+und+auch+auf+der+RB15+nach+Karow+%28Meckl.%29+weiterhin+verschoben&rft.description=Saisonverkehr+auf+der+RB74+nach+Ganzlin+und+auch+auf+der+RB15+nach+Karow+%28Meckl.%29+weiterhin+verschoben&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20210512164726%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.hanseatische-eisenbahn.de%2Findex%2Fneuigkeitenleser%2Fsaisonverkehr-auf-der-rb74-nach-ganzlin-weiterhin-verschoben.html&rft.publisher=Hanseatische+Eisenbahn+GmbH&rft.date=2021-04-27&rft.source=https://www.hanseatische-eisenbahn.de/index/neuigkeitenleser/saisonverkehr-auf-der-rb74-nach-ganzlin-weiterhin-verschoben.html">

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<li id="cite_note-DBGen-19"><a href="#cite_ref-DBGen_19-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Generalsanierung-Hamburg-Berlin-Weiter-direkte-Fernzuege-und-umfassendes-Ersatzangebot-im-Regionalverkehr-13276614">Generalsanierung Hamburg–Berlin: Weiter direkte Fernzüge und umfassendes Ersatzangebot im Regionalverkehr.</a> Deutsche Bahn AG, 10. Februar 2025, abgerufen am 11. Mai 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Generalsanierung+Hamburg%E2%80%93Berlin%3A+Weiter+direkte+Fernz%C3%BCge+und+umfassendes+Ersatzangebot+im+Regionalverkehr&rft.description=Generalsanierung+Hamburg%E2%80%93Berlin%3A+Weiter+direkte+Fernz%C3%BCge+und+umfassendes+Ersatzangebot+im+Regionalverkehr&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpresse-regional%2Fpr-berlin-de%2Faktuell%2Fpresseinformationen%2FGeneralsanierung-Hamburg-Berlin-Weiter-direkte-Fernzuege-und-umfassendes-Ersatzangebot-im-Regionalverkehr-13276614&rft.publisher=Deutsche+Bahn+AG&rft.date=2025-02-10">

</li>

<li id="cite_note-RE6-20"><a href="#cite_ref-RE6_20-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.regioinfra.de/pr/Einschr%C3%A4nkungen_der_Erreichbarkeit_der_RIN-Infrastruktur.html?file=files/content/downloads/Bauarbeiten/2025/RIN-Info_2025-01_Einschr%C3%A4nkungen_RIN_durch_Bauarbeiten_DB-InfraGO%202025.pdf">Einschränkungen der Erreichbarkeit der RIN-Infrastruktur durch DB InfraGO-Bauarbeiten in 2025.</a> (PDF) Regio Infra Nord-Ost GmbH & Co. KG (RIN), 22. Oktober 2024, abgerufen am 11. Mai 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Einschr%C3%A4nkungen+der+Erreichbarkeit+der+RIN-Infrastruktur+durch+DB+InfraGO-Bauarbeiten+in+2025&rft.description=Einschr%C3%A4nkungen+der+Erreichbarkeit+der+RIN-Infrastruktur+durch+DB+InfraGO-Bauarbeiten+in+2025&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Fpr%2FEinschr%25C3%25A4nkungen_der_Erreichbarkeit_der_RIN-Infrastruktur.html%3Ffile%3Dfiles%2Fcontent%2Fdownloads%2FBauarbeiten%2F2025%2FRIN-Info_2025-01_Einschr%25C3%25A4nkungen_RIN_durch_Bauarbeiten_DB-InfraGO%25202025.pdf&rft.publisher=Regio+Infra+Nord-Ost+GmbH+%26+Co.+KG+%28RIN%29&rft.date=2024-10-22">

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> Christian Much: <cite style="font-style:italic">Generalsanierung Berlin–Hamburg: Pritzwalk–Neustadt (Dosse) und Neuruppin–Löwenberg (Mark) künftig im Dienste der Baulogistik.</cite> In: <cite style="font-style:italic"><a href="Bahn-Report" title="Bahn-Report">Bahn-Report</a></cite>. 2025 (43. Jahrgang), Nr. 3 (255), 31. März 2025, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220178-4528%22&key=cql">0178-4528</a>, S. 80–82.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:RegioInfra&rft.atitle=Generalsanierung+Berlin-Hamburg%3A+Pritzwalk-Neustadt+%28Dosse%29+und+Neuruppin-L%C3%B6wenberg+%28Mark%29+k%C3%BCnftig+im+Dienste+der+Baulogistik.&rft.au=Christian+Much&rft.date=2025-03-31&rft.genre=journal&rft.issn=0178-4528&rft.issue=3+%28255%29&rft.jtitle=Bahn-Report&rft.pages=80-82&rft.volume=2025+%2843.+Jahrgang%29" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-Streckennetz-22"><a href="#cite_ref-Streckennetz_22-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.regioinfra.de/images/Downloads/netzzugang/028_karte_rin_verkehrsstationen2013.pdf">Verkehrsstationen, Betrieb durch Regio Infra Nord-Ost GmbH (RIN).</a> (PDF; 575 kB) 2013, abgerufen am 10. Januar 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Verkehrsstationen%2C+Betrieb+durch+Regio+Infra+Nord-Ost+GmbH+%28RIN%29&rft.description=Verkehrsstationen%2C+Betrieb+durch+Regio+Infra+Nord-Ost+GmbH+%28RIN%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Fimages%2FDownloads%2Fnetzzugang%2F028_karte_rin_verkehrsstationen2013.pdf&rft.date=2013">

</li>

<li id="cite_note-RIN_6512-23"><a href="#cite_ref-RIN_6512_23-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bundesanzeiger.de/ebanzwww/wexsservlet">Abgabe von Eisenbahninfrastruktur, Teilstrecke: Strecken-km 93,500 – 94,374 (Bf Rathenow Nord), Ausschreibung vom 15.02.2013 bis 15.05.2013.</a> In: Bundesanzeiger. Regio Infra Nord-Ost GmbH, 14. Februar 2013, abgerufen am 24. Juli 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Abgabe+von+Eisenbahninfrastruktur%2C+Teilstrecke%3A+Strecken-km+93%2C500+%E2%80%93+94%2C374+%28Bf+Rathenow+Nord%29%2C+Ausschreibung+vom+15.02.2013+bis+15.05.2013&rft.description=Abgabe+von+Eisenbahninfrastruktur%2C+Teilstrecke%3A+Strecken-km+93%2C500+%E2%80%93+94%2C374+%28Bf+Rathenow+Nord%29%2C+Ausschreibung+vom+15.02.2013+bis+15.05.2013&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bundesanzeiger.de%2Febanzwww%2Fwexsservlet&rft.publisher=Regio+Infra+Nord-Ost+GmbH&rft.date=2013-02-14">

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<li id="cite_note-Abschnitt_Stuer–Röbel-24"><a href="#cite_ref-Abschnitt_Stuer–Röbel_24-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.regioinfra.de/images/Downloads/Aktuelles/RIN-Info_01-2012_Abgabe%20WGLN-WROL_06082012.pdf">Abgabe einer Teilstrecke der Strecke Ganzlin – Röbel (Meckl), RIN-Info 01-2012.</a> (PDF; 129 kB) Regio Infra Nord-Ost GmbH, 2012, abgerufen am 12. September 2012.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Abgabe+einer+Teilstrecke+der+Strecke+Ganzlin+%E2%80%93+R%C3%B6bel+%28Meckl%29%2C+RIN-Info+01-2012&rft.description=Abgabe+einer+Teilstrecke+der+Strecke+Ganzlin+%E2%80%93+R%C3%B6bel+%28Meckl%29%2C+RIN-Info+01-2012&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Fimages%2FDownloads%2FAktuelles%2FRIN-Info_01-2012_Abgabe%2520WGLN-WROL_06082012.pdf&rft.publisher=Regio+Infra+Nord-Ost+GmbH&rft.date=2012">

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<li id="cite_note-BR_201604-25"><a href="#cite_ref-BR_201604_25-0">↑</a> Frank Brechler: <cite style="font-style:italic">Die Entwicklung der heutigen RIG-Infrastruktur</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Bahn-Report" title="Bahn-Report">Bahn-Report</a></cite>. Band 34, Nr. 202, 1. Mai 2016, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220178-4528%22&key=cql">0178-4528</a>, S. 80–83.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:RegioInfra&rft.atitle=Die+Entwicklung+der+heutigen+RIG-Infrastruktur&rft.au=Frank+Brechler&rft.date=2016-05-01&rft.genre=journal&rft.issn=0178-4528&rft.issue=202&rft.jtitle=Bahn-Report&rft.pages=80-83&rft.volume=34" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.regioinfra.de/files/content/downloads/Preissystem/Uebersicht-Verkehrssationen-inkl-Entgelttabelle.pdf">Übersicht Verkehrsstationen inkl. Entgelttabelle.</a> (PDF) Abgerufen am 28. November 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=%C3%9Cbersicht+Verkehrsstationen+inkl.+Entgelttabelle&rft.description=%C3%9Cbersicht+Verkehrsstationen+inkl.+Entgelttabelle&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Ffiles%2Fcontent%2Fdownloads%2FPreissystem%2FUebersicht-Verkehrssationen-inkl-Entgelttabelle.pdf">

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<li id="cite_note-RIN_Teststrecke-27"><a href="#cite_ref-RIN_Teststrecke_27-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.regioinfra.de/pr/high-speed-internet-im-zug-forschungsprojekt-nimmt-teststrecke-in-betrieb.html">High-Speed-Internet im Zug: Forschungsprojekt nimmt Teststrecke in Betrieb.</a> Regio Infra Nord-Ost GmbH & Co. KG, 6. Februar 2024, abgerufen am 12. Juni 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=High-Speed-Internet+im+Zug%3A+Forschungsprojekt+nimmt+Teststrecke+in+Betrieb&rft.description=High-Speed-Internet+im+Zug%3A+Forschungsprojekt+nimmt+Teststrecke+in+Betrieb&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Fpr%2Fhigh-speed-internet-im-zug-forschungsprojekt-nimmt-teststrecke-in-betrieb.html&rft.publisher=Regio+Infra+Nord-Ost+GmbH+%26+Co.+KG&rft.date=2024-02-06">

</li>

<li id="cite_note-RIN_Trainlab-28"><a href="#cite_ref-RIN_Trainlab_28-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.regioinfra.de/pr/regio-infra-nord-ost-stellt-schieneninfrastruktur-fuer-das-projekt-gint-zur-verfuegung-aufbau-in-rekordzeit.html">Regio Infra Nord-Ost stellt Schieneninfrastruktur für das Projekt „GINT“ zur Verfügung – Aufbau in Rekordzeit.</a> Regio Infra Nord-Ost GmbH & Co. KG, 14. Mai 2024, abgerufen am 12. Juni 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARegioInfra&rft.title=Regio+Infra+Nord-Ost+stellt+Schieneninfrastruktur+f%C3%BCr+das+Projekt+%E2%80%9EGINT%E2%80%9C+zur+Verf%C3%BCgung+%E2%80%93+Aufbau+in+Rekordzeit&rft.description=Regio+Infra+Nord-Ost+stellt+Schieneninfrastruktur+f%C3%BCr+das+Projekt+%E2%80%9EGINT%E2%80%9C+zur+Verf%C3%BCgung+%E2%80%93+Aufbau+in+Rekordzeit&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.regioinfra.de%2Fpr%2Fregio-infra-nord-ost-stellt-schieneninfrastruktur-fuer-das-projekt-gint-zur-verfuegung-aufbau-in-rekordzeit.html&rft.publisher=Regio+Infra+Nord-Ost+GmbH+%26+Co.+KG&rft.date=2024-05-14">

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</ol></div><div><div class="zim-footer">

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